El proyecto que se propone consiste en diseñar y construir un prototipo de un elemento que permita mejorar las condiciones aerodinámicas de una bicicleta con las restricciones y reglas del concurso en relación a dimensiones, uso y presupuesto. El elemento que se proponga debe ser de fácil implementación y mantenerse sin intervención con comodidad para el usuario mientras la bicicleta está en movimiento. Se pide un aparato que pueda agregarse y retirarse de la bicicleta sin modificarla.Cada grupo debe proponer un sistema, materializarlo a nivel de prototipo y probarlo experimentalmente midiendo la diferencia que produce en la fuerza de arrastre el aparato propuesto comparado con la bicicleta original.Las características generales de encargo son las siguientes:· Debe construirse un prototipo del aparato a escala 1/1 y probarlo experimentalmente.· El aparato debe agregarse a la bicicleta, montarse y desmontarse fácilmente. No debe modificarse la bicicleta misma.· El prototipo debe confeccionarse a partir de un volumen de plumavit de alta densidad de 1,0m por 0,5m por 0,3m el cual se puede cortar, separar y dar forma. Se pueden emplear materiales y elementos adicionales como secundarios siempre que su costo no sea significativo.· Cada grupo conseguirá una bicicleta de cualquier tipo para realizar las pruebas.
Fases del Proyecto:
El proyecto se desarrollará en dos etapas.
Etapa 1. En esta etapa deben abordarse los siguientes aspectos: Explicar el comportamiento aerodinámico de un móvil, bicicleta, que se desplaza en el aire. Entender en que consiste la fuerza de arrastre, el fenómeno de separación y las variables que participan. Averiguar cómo se ha abordado este problema en vehículos que tienen carrocería, en especial motos y automóviles. Proponer como se puede medir en una situación real de una bicicleta las siguientes variables: velocidad, presión sobre la bicicleta, o sobre el ciclista, en diferentes puntos, fuerza de arrastre total sobre el conjunto bicicleta-ciclista.
Etapa 2. Entrega final· Prototipo de la solución propuesta, construido y montado en una bicicleta, listo para ser usado.· Medida de la fuerza de arrastre sobre el conjunto sin el aparato y con él, para diferentes velocidades. Comparación.
Metodología a seguir en el diseño y construcción:
Metodología a seguir en el diseño y construcción:
Como se ha expuesto anteriormente el proyecto que se nos propone consiste en diseñar y posteriormente construir un dispositivo que mejore las condiciones aerodinámicas de una bicicleta: velocidad que puede alcanzar, presiones sobre ella y sobre el ciclista y fuerza de arrastre que afecta al artefacto. El prototipo debe tener las siguientes características: ser desmontable, es decir poder colocarlo y retirarlo fácilmente de la bicicleta; por lo tanto que no afecte la estructura original de la misma y que se sostenga sin intervención de terceros, se construirá de plumavit como material base aunque podrían agregarse elementos de otro material cuyo costo no sea muy importante; por último uno de los puntos más importantes a abordar: que se logre en alguna medida mejorar algunas de las variables aerodinámicas de la bicicleta expuestas anteriormente. Con las disposiciones anteriores la metodología que hemos abordado consiste en dividir el problema principal en varios sub-problemas que nos permitan alcanzar de manera paulatina y ordenada las metas propuestas en cada fecha asignada. El desglose se presenta de la siguiente manera:
1. Período de investigación: para adentrarnos en el tema del proyecto propuesto cada integrante se hace responsable de un tema pertinente a la realización del dispositivo como por ejemplo comportamiento aerodinámico de una bicicleta que se desplaza en el aire; fenómeno de separación y fuerza de arrastre que la afectan, investigar como se ha abordado el problema de la fuerza de arrastre en otros vehículos con carrocería y en bicicletas así como también indagar acerca de cómo se podrían medir las variables que se han descrito anteriormente y afectan el comportamiento aerodinámico del móvil.
2. Posteriormente antes de proponer ideas de la forma que pueda adquirir el dispositivo se hace necesario hacer un análisis global de la dinámica de una bicicleta y esto conlleva también a un análisis y discusión de las posibles maneras de medir en una bicicleta real las variables que intervienen en el comportamiento aerodinámico del móvil.
3. Luego de tener la información anterior nos adentramos en la etapa de proponer ideas acerca de la forma que podría tomar el dispositivo a diseñar de modo que abarque de la mejor manera las variables que se pretenden mejorar y que cumpla con las características exigidas.
4. Uno de los problemas también a abordar es como se enfrentará la construcción del dispositivo a partir de la plumavit es decir con que elementos se deberá moldear el material para alcanzar la forma deseada.
5. El propósito siguiente, previsto para la etapa 2, es la construcción final del dispositivo y con ello hacer una medición final de las variables que se pretendieron modificar, ver el efecto que ha tenido la implementación del dispositivo en ellas; si las mejorado, total o parcialmente, en menor o mayor grado, si ha sido indiferente o si simplemente al contrario de lo pronosticado ha afectado las condiciones aerodinámicas del móvil (lo que esperamos que no ocurra).
6. Otros puntos que se han ido abordando de manera paralela es la actualización del blog y la construcción de la presentación en Power Point para la fecha dispuesta.
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